Das Wetterglück war uns nicht immer hold, wir verschoben den Tag unserer Abreise um einen Tag auf den 21.4., da am 20.4. Dauerregen herrschte. So gewannen wir einen trockenen Tag bis uns wieder der Regen einholte. Doch der Reihe nach.

Tag 1: Bis an die slowenische Grenze, 451 km

Bei schönem Wetter  fuhren wir, die Anspannung des Packens  hinter uns lassend, los in Richtung Sölkpass. Aber leider war er noch gesperrt. So kamen wir in den Genuss, die Rottenmann Tauern und den Hohentauern-Pass zu befahren. Auf  Nebenstraßen ging’s dann wieder auf die geplante Strecke zurück, bis wir aus Zeitgründen eine Abkürzung vornahmen und über Diex (eine super Motorradstrecke) in Richtung Seebergsattel in die slowenische Grenzregion kamen. Die Übernachtung erfolgte im letzten Wirtshaus vor der Grenze, das wir im Internet als Option herausgesucht hatten. Wir waren gut untergebracht und das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmte. An dem Abend beschlossen wir den Bierkonsum aufzuzeichnen um zukünftige Gedächtnislücken leichter schließen zu können. (War das jetzt das 3. Bier?)

20120421

Tag 2: Bis zu denPlitvicer Seen, 363 km

Wir kamen noch trocken über den Paulitschsattel, aber dann ging’s ein paar Stunden in der Regenkombi weiter. Die wunderschöne Landschaft sahen wir nur durch den Regenschleier. Ab mittags besserte sich das Wetter und nachmittags zeigte sich wieder die Sonne.  Das Tagesziel erreichten wir wieder abgetrocknet. Für die Übernachtung und das Abendessen gab’ s einen Pauschalpreis. Suppe, Salat, Hauptgericht, Nachtisch und Schnaps war von hervorragender Qualität und an Menge nicht zu bezwingen. Leider konnten wir nicht die Platten putzen und die Flasche leeren. Am nächsten Morgen gab’ s wiederum ein reichhaltiges Frühstück, obwohl wir noch am Verdauen des Abendessen waren. Hervorragend, die Adresse wurde eingespeichert.

20120422

Tag 3:  Bis zum Standquartier in der Dubrovnik-Area, 433 km

Am nächsten Morgen war alles wolkenverhangen. Einen kurzen Blick und ein paar Bilder auf die Seen und dann wieder ab in die Regenkombi. Bei 8 °C und 2 Stunden Dauerregen bewährten sich die neuen Goretex Stiefel von Rudi und mir. Prädikat: Absolut dicht! Bis etwa in die Gegend von Knin fuhren wir mit gehörigem Abstand hinter mehreren Sprintern her, die uns  die aktuelle Wassertiefe mittels seitlicher Fontäne anzeigten. Aber ab hier hatte dann die Regenkombi ausgedient, wir zogen sie nur noch einmal zwecks der Übung an, brauchten sie aber nicht mehr wirklich. Im Ferienhaus kamen wir dann gegen 17:30 Uhr trocken an. Unser Vermieter sprach fließend Englisch und zeigte uns eine Villa, die die nächsten 5 Tage unser Standquartier wurde. Das Haus ein Traum, 4 Schlafzimmer, 3 Bäder, die Küche komplett eingerichtet mit allen Geräten,eine große Terrasse mit Blick aufs Meer und in die Bucht von Dubrovnik und das alles blitzsauber und neu! Wir erledigten noch unseren Grundeinkauf im Nachbarort und nach dem Abendessen machten wir uns an die Planung des nächsten Tages mit den Tipps unseres Vermieters.

20120423

Tag 4: Besuch von Mostar, 413 km

Nach einem guten Frühstück und dem Herrichten einer Brotzeit für unterwegs ging’ s um 8:45 Uhr an Dubrovnik vorbei und in Richtung Bosnien und Herzegowina. Das heißt Ausreise und alle Papiere herzeigen (Personalausweis, KFZ-Schein und grüne Versicherungskarte), diese werden eingescannt und überprüft. Dann Weiterfahrt ca. 500 m und Einreise und alle Papiere herzeigen zum Einscannen. Dann etwa 20 Min. später Weiterfahrt. Auf guten Straßen ging’ s dann bis nach Mostar, wo wir die berühmte Brücke besichtigten. Der Hinweis “wir sind Deutsche” brachte uns eine Sonderbehandlung beim Parkplatzeinweiser: Parken auf einem historischen Platz in unmittelbarer Nähe der Brücke. Hier parkten nur wir und unsere Fahrzeuge wurden bewacht. Besichtigung der Brücke, Fotos und Kaffee trinken und dann ging’s wieder zurück zu den Grenzstationen und wieder zweimal die komplette Prozedur mit den Papieren. Ankunft im Ferienhaus 19:15 Uhr.

20120424

Tag 5: Besichtigung Dubrovnik und Fahrt auf die Halbinsel Pelesac, 247 km

Heute ist unser Ruhetag: Abfahrt um 10:00 Uhr nach Dubrovnik. Stadtbesichtigung, Rundgang auf der Mauer und ein Capuccino waren vormittags angesagt. Auf der Heimfahrt noch ein Blick auf die El Said, die mit Begleitschiff unter Polizeibewachung hier angelegt hatte. Ein schönes Bild der Hängebrücke ist uns den Umweg über Mocosica wert. Im Haus machen wir Brotzeit, bevor wir auf die Halbinsel Pelesac fahren.  Zurück gegen 19:00 Uhr starten wir unser Abendprogramm. Duschen, essen, planen und den Tag Revue passieren lassen.

20120425

Tag 6: Fahrt durch Montenegros Berge und an die Küste, 347 km

Der Tag beginnt früh 6:00 Uhr Frühstück und geplante Abfahrt 7:00 Uhr. Aber leider kann ich beim Check vor der Abreise meine Fahrzeugpapiere nicht finden. Kein KFZ-Schein und keine grüne Versicherungskarte. Ohne Papiere keine Ausreise,geschweige denn Einreise. Sch…Auch keine Heimreise, denn von Dubrovnik aus muß man im Transit durch Bosnien und Herzegowina! Aufgeregte Suche und Nachfrage (im Kaffee hatte ich meine Jacke ausgezogen mit der Möglichkeit des Verlierens) brachten nichts. Um es kurz zu machen, in meinem Innenfutter der Jacke, das ich wegen der Hitze herausgetrennt hatte, waren die Papiere. Rudi half bei der Nachsuche und hatte Erfolg. Mir war ein Stein vom Herzen gefallen und mit Verspätung, es war nun früher Nachmittag, fuhren wir nun eine Runde in Montenegro zur Erkundung der Verhältnisse. Es war angenehm wieder einmal in € zu zahlen und nicht umrechnen zu müssen. Die Straßen waren sehr gut bei fast keinem Verkehr. Gegen Abend checkten wir die Fähre,die wir am nächsten Tag benützen wollten. Auf der Küstenstraße gab es Kolonnenverkehr und kein zügiges Vorwärtskommen, so planten wir unseren Albanien-Trip um. Rückkehr gegen 19:20 Uhr. Ein langer und ereignisreicher Tag mit Höhen und Tiefen, wie man sie sich eigentlich nicht wünscht, ging gut zu Ende.

20120426

Tag 7:  Fahrt nach Shkodär Albanien, 447 km

Unser Highlight der Tour: Albanien
Wieder 6:00 Uhr Frühstück, Abfahrt war schon um6:45 Uhr (wir hatten ja geübt) entlang der Küstenstraße. An den 3 Baustellen hatten wir jeweils grün (am Vorabend mussten wir jeweils lange warten), die Grenzabfertigung nach Montenegro ging auch sehr zügig und das Fährschiff legte sofort nach unserer Auffahrt ab, so waren wir über eine Stunde im Zeitplus. Aus diesem Grund leisteten wir uns eine Variante um am Shkodersee entlang zu fahren. Diese Straße kostete uns dann den gesamten Zeitvorteil und brachte uns noch etwas ins Minus. Aber von der Aussicht aus gesehen eine hervorragende Wahl. Um ca. 13:00Uhr dann die Einreise ohne besondere Formalitäten (nur eine Grenzstation). In Shkoder ist der Strasenbauboom ausgebrochen. Aufbrüche, Gräben ohne besondere Kennzeichnung. Das Mittagessen in einem Fisch-Lokal war vorzüglich, wenn auch nicht gerade spottbillig. Entlang unserer Route war eine Tankstelle an der anderen. Die Straße nach Podgorica war gerade im Bau und etwa 3/4 fertig, aber durchgehend auf 30 Km/h begrenzt. Der Bauzustand wechselte von ausgekoffert, schottrig, sandig bis zu allen möglichen geteerten Zuständen. Aber an die 30 hielt sich niemand von den wenigen Fahrzeugen daran, gefahren wird so schnell es geht, manchmal auch nur  10 km/h. Nach dem Grenzübergang ging’s wieder zivilisierter weiter. Hier mußten wir wegen Straßenbauarbeiten ca. 1 Stunde warten bis wir weiter fahren konnten. Um schneller ins Ferienhaus zurück zu kommen wählten wir den Weg über Niksic nach Trebinje, den wir schon kannten und umgingen so die stark frequentierte Küstenstraße. An den Grenzübergängen kannten sie die 4 Deutschen schon und winkten uns durch! Um 20:15 Uhr waren wir wieder zu Hause, schmutzig, staubig aber glücklich.

20120427

Tag 8: Rückfahrt bis Prijedor in Bosnien, 425 km

Nun mußten wir wieder unsere Sachen packen und die Koffer ans Motorrad hängen. Bei Kaiserwetter, blauem Himmel und ruhigem Meer verabschiedete uns der Vermieter mit einer Einladung zum Wiederkommen. Um 9:15 Uhr starteten wir unsere Rückfahrt. Wir nahmen die Strecke durch Bosnien Herzegowina. Das erste Ziel war nocheinmal Mostar. Dazu fuhren wir von Kroatien im Transit durch Bosnien Herzegowina, wieder ein Stück durch Kroatien, bis wir wieder auf einer Europa-Straße in Bosnien Herzegowina einreisten. An diesem Grenzübergang mußten wir etwa eine Stunde wegen hohen Verkehrsaufkommens warten, bis wir die  etwa 500 m geschafft hatten. Wenn wir das gewusst hätten, wären wir schon innerhalb der Transitstrecke nach Mostar abgebogen und in Bosnien Herzegowina geblieben. Weiter ging’ s durch eine wunderschöne Landschaft auf gut ausgebauten Straßen Richtung Norden. Da wir noch in Bosnien Herzegowina übernachten wollten, suchten wir uns ca. 30 km vor der Grenze eine Unterkunft. Wir bekamen 4 Einzelzimmer in einem guten Hotel mit ausgezeichnetem Restaurant zu moderatem Preis!

20120428

Tag 9: Rückfahrt bis in die Gegend von Lavamünd, 377 km

Heute am Sonntag ist in der Frühe noch alles ruhig, aber wir finden unseren Abflug nicht und kreisen zweimal durch Prijedor. Dabei können wir in aller Ruhe die Kirchgänger und Passanten beobachten. Die Beschilderung in der Stadt ist leider nicht durchgängig und die Auffahrt auf die Ausfallstraße ist verschlungen. Auf der Ausfallstraße fuhren wir noch durch eine Radarfalle mit exakter Geschwindigkeit. Die Polizisten mussten ihre Kamera auf dem Stativ mit dem Fernauslöser nicht betätigen. Auf dem Weg zur Grenze kamen wir an einer Unmenge von alten Eisenbahnwaggons vorbei, die auf kilometerlangen Abstellgleisen vor sich hinrosteten. Nach dem wir wieder alle Papiere vorgelegt hatten,durften wir ausreisen und nach erneuter Kontrolle auch wieder in Kroatien einreisen. Nun ging es nur ein kleines Stück durch Kroatien. Kurz vor der Grenze machten wir Mittag in einem Lokal an der Straße und gaben unsere letzten Kuna aus. Bei der Einreise in den EU-Raum nach Slowenien genügte nun der Personalausweis. Das waren die letzten Grenzkontrollen auf der Heimfahrt. Bei der Durchfahrt durch Slowenien konnten wir die Schönheit des Landes nun bei bestem Wetter bewundern. Die letzte Übernachtung wollten wir in Österreich machen, um die restliche Strecke am nächsten Tag kurz zu halten. Wir fanden einen schönen Landgasthof und feierten unseren letzten Abend ausgiebig mit Speis und Trank.

20120429

Tag 10: Heimfahrt ohne Schnörkel, 318 km

Die Heimfahrt führte uns wieder über den Hohentauernpass, da wir immer noch mit der Wintersperre am Sölkpass rechneten.  Um 14:40 Uhr kam ich glücklich und zufrieden zu Hause an.

20120430

Zusammenfassend: Eine wunderschöne Reise mit der ganzen Bandbreite des Wetters und auch der Straßenverhältnisse. Die Verpflegung und auch die Übernachtungen waren ausnamslos Spitze. Menschlich und fahrerisch passte alles hervorragend. Der einzige Wermutstropfen: Robert fehlte uns. Ich freue mich schon auf die nächste Fahrt!

Tageskilometer: 128 km

13_5_12_Wasserburg

Bei bester Wetterprognose brachen Horst und ich am Di. um 10:45 Uhrauf, mit dem Ziel Maltatal. Bei der Fahrt für den BAC mit dem selben Ziel konnte Horst nicht mit dabei sein, so bekam er eine Extra-Führung. Wir benützten die Autobahn, um unseren späten Aufbruch wieder gutzumachen. Da das Wetter super war, konnten wir diesmal das volle Programm mit Nockalmstraße und Maltahochstraße genießen. Die Unterbringung im Malteinerhof war wieder einwandfrei, wie immer.

Tageskilometer: 323 km

2011_10_04

Tag 2:

In der Frühe um 8:30 Uhr war es zwar noch etwas kalt mit ein bisschen Morgennebel, aber nach einer halben Stunde dann den ganzen Tag sonnig. Als Zubringer benutzten wir wieder die Autobahn. Der Wurzenpass war dann der wirkliche Startpunkt. Wir machten einen Abstecher nach Slowenien mit dem schönen Vrsic-Pass am Triglav-Massiv, dann eine Schleife nach Italien ins Val Rio del Lago, weiter durch den Canale di Raccolana ins Fella Tal und flußaufwärts bis Pontebba. Auf der Passhöhe vom Nassfeld, noch gerade so in Italien, war Mittagspause. Es gab die obligatorischen Spaghetti. In Kärnten ging’s nun durch Hermagor und von dort zum Weißensee. Ich war noch nie am Ostufer des Weißensees, so fuhren wir die Sackstraße bis zum Gesperrt-Schild. Da wir immer noch nicht zurück ins Maltatal wollten, fuhren wir einen weiteren Abstecher, diesmal zum Westufer des Millstättersees! Auf kleinsten Straßen kamen wir schließlich bis zum Wasser. Hier hatten wir einen grandiosen Blick über den See mit Millstatt als Anziehungspunkt. Wir umrundeten den See weiter bis Dellach und dann auf der Höhenstraße ins Maltatal. Ankunft im Hotel 17:30 Uhr

Tageskilometer: 365 km

2011_10_05

Tag 3:

Heute ist die Heimfahrt geplant. Der Wetterbericht sagte für den nächsten Tag einen grundsätzlichen Wetterwechsel voraus. Angesagt war ein Temperatursturz und natürlich auch Regen. Aber heute ist es ja noch schön, so fuhren wir um 8:40 Uhr los und freuten uns über die Strecke. Wir fuhren diesmal direkt am Millstättersee Richtung Turacherhöhe los und zweigten in Ebene Reichenau nach Deutsch-Griffen ab. Weiter ging’s nun in der Steiermark und über  Sölkpass bis nach Oberösterreich. Da wir schnell vorangekommen waren, machten wir in Gröbming einen Abstecher auf den Stoderzinken. Die 10 km lange Strecke ist wirklich einen Abstecher wert. Oben im Gasthaus gab’s dann Kaffee. Zurück ging’s dann auf der bekannten Strecke. Zurück um 17:00 Uhr in Burghausen kamen wir zum übereinstimmenden Urteil: “Schön war’s”.

Tageskilometer 394 km

2011_10_06

Tageskilometer: 149 km

2011_10_01_Irrsee

Tageskilometer:403

20110927_Großglockner

Tageskilometer 269

2011_09_24_Vorchdorf

Tageskilometer: 312 km

2011_08_27_Malta_hin

Am nächsten Morgen um 7:30 Uhr beim Frühstück, beschlossen wir nicht zur Kölnbreinsperre zu fahren, sondern die Zeit am Großglockner zu nützen. Der Himmel war blitzsauber und es wurde ein makelloser Tag. Am Anfang folgten wir der alten Römerstraße, später den Bundesstraßen. Wir hatten freie Sicht auf den Glockner und ließen uns auch Zeit für den Museumsbesuch auf der Franz-Josephs Höhe (125 Jahre Automobilgeschichte). Die Rückfahrt unterbrachen wir noch für eine Kaffee- und Brotzeit-Pause. Wir kamen um ca. 17:45 Uhr in Burghausen an. Der 2. Tag unserer Fahrt war optimal, ich habe noch nie den Glockner bei so idealen Wetterbedingungen erlebt.

Tageskilometer: 303 km

2011_08_28_Malt_zurueck

Fazit: Es war ein schönes Gruppenerlebnis, die Stimmung war immer ausgezeichnet und die Gruppe riss beim Fahren nicht auseinander. Ich hoffe bei den nächsten Touren müssen wir nicht mehr das Lied mit Sepp singen. Er dichtete in Anlehnung an Lili Marleen:” Ich bin von Kopf bis Fuß auf Regen eingestellt, denn das ist meine Welt ….” Es wäre schön, wenn die “Glorreichen 7 ” nächstes Jahr wieder zusammen reiten.

2011_07_13_Zillertal

Tageskilometer 302 km

2011_07_01

Tag 2: Flugvorführung.

Um 8:15 Uhr machten wir uns auf den Weg zur Flugshow. Die Straßen waren teilweise gesperrt oder zu Einbahnstraßen erklärt. Wieder am Parkplatz 3 stellten wir die Maschinen ab uns suchten uns gute Beobachtungsplätze. Durch die frühe Ankunft war das noch kein Problem. Im Laufe des Vormittages wurden die Menschenmassen immer größer und damit auch die Wartezeiten bei “gewissen Örtlichkeiten”. Das Programm lief ohne Unterbrechungen ab. Einige der vielen Höhepunkte waren die Frecce Tricolori und die Eurofigter Typhoon. Genauere Beschreibungen sind im Netz nachzulesen. Die Rückfahrt klappte viel besser, die netten Polizisten hatten einiges dazugelernt. Abends beim Abendessen wurden die Eindrücke des Tages ausgetauscht.

Tageskilometer 65 km

2011_07_02

Tag 3: Heimfahrt
Bei bewölktem Himmel und teilweise nassen Straßen fuhren wir den schnellsten Weg heim. Unterwegs, in der Nähe von St. Gilgen im Batzenhäusel am Grottensee, kehrten wir ein. Anschließend verabschiedeten wir uns und fuhren heim. Zuhause angekommen, begann es nach ca. einer halben Stunde, für ca. 4 Stunden zu regnen. Alles in allem hatten wir großes Wetterglück, die bei der Heimfahrt angezogene Regenkombi hätte es für den Regen nicht gebraucht, aber für die Wärmebilanz.

Tageskilometer: 278 km

2011_07_03.

Zusammenfassung. Ein interessanter Einblick in die Luftfahrt, gepaart mit der Logistik  einer Großveranstaltung für 300 000 Leute. Ein unvergessliches, einmaliges Erlebnis, das ich nicht missen möchte.

Tageskilometer: 395 km

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